運輸署首席行政主任（牌照電腦計劃及牌照事務）李威儀（左二）表示，是次電子化重點在於核實車主及駕照持有人的聯絡資料。（資料圖片／何瑞芬攝）
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據上傳圖片可見，泥水工下車後，後座中間及右邊的座椅及靠背有明顯的白色灰塵附著，安全帶上亦有污糟。司機認為該名乘客收工後應該換乾淨的褲子再乘的士，並指責「爛身爛勢，成身灰，坐咩的士？以後見到泥工佬即飛站」。
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輪椅乘客一上一落則為完成一個行程，如果乘客已選擇的士包鐘形式則不作計算在內
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總的來說，輪椅的士收費是一個需要關注的事項，但通過比較和選擇平價的輪椅的士，可以為輪椅使用者提供可靠的交通選擇。
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根據香港法例，的士必須按錶收費，為保障雙方利益，預約乘客同意有關預約費及最低跳錶消費乃乘客為使用較優質服務而自願以小費形式給予司機。
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乘客如需添加中途站或超時等候會令輪椅的士收費添加額外附加費用到總收費價錢。
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身障者獨立出行比較不是那麼容易。無障礙接送可以為人們提供安全、高效和快速的方式出行。使他們能夠及時從A點到達B點。